Станет ли Е. Марков той "метлой", что чище метет?

Станет ли Е. Марков той новой "метлой", что чище метет?
На Белохолуницкий машиностроительный завод пришел новый менеджер, готовый к непопулярным решениям в интересах оздоровления экономики предприятия и видящий пользу в гласности административной работы. Но не меньше, чем свежие мысли, нужны заводу инвестиции.
Белохолуницкий машиностроительный завод (далее БМЗ. Ред.) переживает тяжелые времена. 26 мая акционеры, владеющие совокупно большим пакетом акций, произвели на собрании раздел завода на четыре предприятия. Одно из них - ОАО "Белохолуницкий машиностроительный завод", сохраняя производственный профиль и бизнес, стал управляющей компанией для трех других: "Деревообработчик", "Бизнесцентр", "Капитальное строительство". Гендиректором остался В.М. Елькин.
К этому времени финансовое положение завода вызывало серьезные опасения. 2002 финансовый год был провален. Упало производство, выполненные заказы не оплачивались. Убытки составили 7 млн руб. Технический аудит, проведенный в цехах по решению акционеров, обескураживал: оборудование во всех смыслах устарело. Заводской маркетинг отставал от задач завода и условий рынка. Кредиторская и дебиторская задолженности - непомерны и непосильны. Социальная напряженность, недоверие коллектива к руководству дошли до "точки кипения".
Реорганизация БМЗ подразумевала оздоровление его экономики. Но 31 октября акционеры приостановили полномочия В.М. Елькина, и до собрания акционеров обязанности гендиректора исполнял Е.С. МАРКОВ. А 10 декабря на внеочередном собрании он был избран генеральным директором завода.
ДЛЯ СПРАВКИ:
Евгений Сергеевич Марков родился в 1969 г. Окончил физмат педагогического института. 4 года учительствовал, потом ушел на госслужбу. Окончил курсы антикризисных управляющих. С 19 января 1999 г. исполнял решения арбитражного суда. В конце 2000 г. избран директором Нововятского лыжного комбината, был им до конца года. В феврале 2003 г. приглашен на Белохолуницкий машиностроительный завод.
- Евгений Сергеевич, поздравлять Вас с должностью или посочувствовать?
- Такая должность тяжела и ответственна. Но она лично для меня как человека и худо-бедно профессионала является достижением. Значит, можно и поздравить.
- Тогда дай Бог успехов и удовлетворения ваших амбиций. Почему возникла необходимость в срочной смене главного менеджера?
- Не такая уж она срочная. В феврале владельцы акций завода сумели между собой договориться. Одним из основных акционеров является ОАО "Вятинвестфонд". Его руководство стало наконец-то проявлять интерес к активам, которыми владеет, заниматься ими, искать специалистов, которые умеют активами управлять. Это, на мой взгляд, хорошо для всех: и для самого фонда, и для других акционеров, и для завода. Когда заводские пакеты были укрупнены до 50% акций, и акционеров стало меньше, пригласили меня и моих товарищей, чтобы разобраться с состоянием завода и предложить меры для стабилизации предприятия, получения хотя бы надежды, что завод сможет в дальнейшем развиваться. Поначалу акционеры намерены были использовать потенциал заводских менеджеров всех уровней. Но через восемь месяцев приняли решение: для того, чтобы завод обновился, нужно привести на него новых людей. И, как показало собрание в декабре, не только крупные акционеры, но и все, кто здраво мыслит, согласились: да, нужны люди с новыми идеями и взглядами.
Я не беру пока на себя смелость говорить, что это спасение, но надежда на него. Так что смена руководства происходила плавно и, может быть, даже долго. Акционерам свойственно принимать такие кадровые решения, чтобы активы не потерять. Кому-то они кажутся жесткими и неправильными, но им нет альтернативы.
- Видимо, так все худо с бизнесом, менеджментом и производством на БМЗ?
- То, что произошло на заводе, не беда лишь Белой Холуницы. Ею страдает подавляющее число предприятий России. Завод жил так, словно в стране за последние 15 лет ничего не происходило. Основные принципы управления, рабочие схемы какими были раньше, такими и остались в неприкосновенности. Потеря времени привела к кризису. За это расплачиваемся.
- Долгами завод здорово обременен?
- Здорово! Полный спектр долгов.
- Ему 8 млн руб. должен был за услуги город Белая Холуница. Область обещала вернуть часть муниципальных долгов. Вернула?
- Да. Надо отдать должное за это правительству области и моему предшественнику Валерию Михайловичу Елькину. Из тех долгов, которые были на 1 января 2003 г., большая часть уже возвращена. Это радует: власти и предприятия начинают понимать проблемы друг друга. По-другому и нельзя, потому что в Белой Холунице БМЗ является социально значимым предприятием. Если заводу плохо - плохо всему району. Мы ведь и налогоплательщики, и основные работодатели, спонсоры и меценаты.
Правда, обстановка на заводе заставляет нас многие свои программы сокращать, и это, слава Богу, понимают районные власти: если не заниматься экономикой, не считать деньги, то будет погублено предприятие. Плохо станет всем. К сожалению, проблем очень много, и ждать вскорости радикальных перемен и успехов не стоит. Но есть планы подъема завода, есть цели и есть кому их осуществить.
- У завода сохранен кадровый потенциал. Недавно в прессе сообщалось об испытании новой сельхозмашины, разработанной конструкторами, выполненной в цехах. ДЛЯ СПРАВКИ:
БМЗ - единственное градообразующее предприятие Белой Холуницы. Его отчисления от доходов формируют четверть районного бюджета. До майского раздела на заводе числились 1300 работающих. Сейчас только на БМЗ 950 человек. Завод выпускает непрерывный транспорт для многих отраслей: от горнодобычи и металлургии до сельского хозяйства и производства бутылочной стеклотары.
- И все-таки кадровая ситуация достаточно напряжена. 90-е годы нанесли машиностроительной отрасли серьезнейший урон, "выбили" лучшие умы и руки. Сейчас происходит возврат к тому, что производство рассматривается как приоритет экономики, увеличиваются конкурсы на инженерные факультеты в политехнических вузах, людям снова становится интересным и выгодным заниматься инженерией. Это должно стать и государственной политикой. На БМЗ часть кадров потеряна. Уходили самые лучшие, когда работы и заработка не было. Но все же остались умные, опытные, талантливые технологи, конструкторы, рабочие, которые составляют кадровое ядро завода. Мы всячески будем поощрять их инициативу и творчество.
- К выборам директора Вы пришли со своей программой. Какие задачи и какие сроки стоят перед Вами? - Замечу, что до собрания мы провели большую работу в коллективе, встречались с жителями города, объясняя, почему мы поступаем так, а не иначе. Мы говорили правду, какой бы неприятной она ни была. Ведь наши шаги зачастую не нравятся. У нас две ближайшие цели - добиться стабильности, безубыточности предприятия и систему управления заводом сделать прозрачной, не давать поводов для слухов и домыслов. Первая цель, должен признать, непроста. Состояние основных производственных фондов катастрофическое. Не в смысле, что все рушится, а в смысле, что мы технически и морально отстаем. Я не с Западом даже сравниваю, а с коллегами в России. Чем дальше это будет продолжаться, тем меньше у завода шансов сохраниться. К тому же машиностроение - очень капиталоемкая отрасль, нормальные станки дешевле полмиллиона рублей не стоят. И фондоотдача долговременная. Завод своими силами, к сожалению, с техническим перевооружением не справится. Придется искать инвестиции, которые возможны, если потенциальный инвестор будет видеть, какие возможности у завода, что позитивного на нем происходит, профессионально ли работает его система управления. Времени, чтобы поломать ситуацию, надо не менее двух лет. Акционеры дают нам на эти два года "кредит доверия". Хотя, с другой стороны, выбор у них небольшой.
- Так Вы будете выполнять задачи, продиктованные вашим видением проблем, или установки пригласивших Вас акционеров?
- Я бы это не разделял. Акционеры рассмотрели и одобрили планы команды менеджеров. Они решили, что не будут говорить о дивидендах. Мы же обязаны сохранить активы и рабочие места.
ДЛЯ СПРАВКИ:
Большими пакетами акций БМЗ владеют ОАО "Вятинвест фонд" (23%), московская фирма "Вайрэнт" (18%), несколько физических лиц. В листовках, ходивших по заводу и в городе, настоящим хозяином завода назывался замминистра имущественных отношений России А.А. Алпатов, но руководство завода эти слухи отметает. У самих машиностроителей до 40% акций. Сейчас на заводе 992 акционера. Ни у одного нет четверти уставного капитала (он составляет свыше 8 млн руб.). Поэтому владельцы крупных пакетов объединились и совокупно влияют на судьбу завода.
- Вы будете привлекать "мозги" со стороны?
- Мы это уже сделали, пригласив специалистов из Кирова. Во-первых, нужны профессионалы, во-вторых, полезно разорвать порочный круг сватовства, кумовства, характерный для маленького города. Мы провели переговоры со службой занятости о подготовке для нас специалистов и о вхождении завода в федеральные программы, связанные с подготовкой кадров рабочих и инженерных профессий. Дело ведь даже не столько в станках, сколько в дефиците людей, способных предложить полезные решения и реализовать их.
- 4-дневная рабочая неделя это попытка уйти от затрат?
- Верно. А еще стремление сохранить рабочих и специалистов и преодолеть кризис продаж. Мы с этим справимся.
- У Вас в ходу термин "портфель заказов". Каков сегодня этот "портфель"?
- И здесь неблагополучно. На 1 ноября он составлял чуть больше 200 млн руб. Это было бы нормально по мощностям завода. Но реально состоялось из этого "портфеля" лишь 50% заказов. Причины разные. Проще всего отговориться неплатежеспособностью заказчиков. Кризис платежей действительно есть во всех отраслях промышленности. Он внес свои поправки в выполнение заказов. Хуже то, что есть внутренние причины: неэффективно работают наши коммерческие службы, бывали случаи отказа клиентам и грубое поведение с ними. Сейчас мы людей заставляем работать как надо. Это непросто: станок легче отремонтировать, чем поправить мозги человека.
- Кем работает на заводе Валерий Михайлович Елькин? - Он директор по качеству. Увеличить объемы продаж мы можем, в том числе и улучшая качество. Для этого мы и ввели такую должность. Есть программа по менеджменту качества. Валерий Михайлович поставлен на очень важный для завода фронт работы.
- Нервно живет завод? По-прежнему в беспокойстве, апатии, неверии?
- Непросто живет. Но в начале года и весной ситуация была более нервной. Меня радует, что мы все-таки смогли найти понимание у трудового коллектива. И работодатели, и работники готовы к переговорам и компромиссным решениям. Не к войне, а к работе. А лично я исповедую открытость, готов к обсуждению любых тем. Любых!
Борискина Л.

"Деловая Вятка" от 30.12.2003 г.