Машиностроение и металлобработка

Базовой отраслью экономики области является машиностроение, основу которого составляют предприятия оборонно-промышленного комплекса.
    На предприятиях области производятся: станки металлорежущие и деревообрабатывающие, коммутационная аппаратура, средства измерения, электродвигатели, элеваторы и конвейеры, железнодорожная техника, провода неизолированные для линий электропередач и кабели различного назначения, высококачественная бытовая техника.
    За последние четыре года удалось преодолеть тенденцию спада производства на предприятиях сектора. Успешно развиваются предприятия авиационно-космической, электротехнической промышленности, подъемно-транспортного и сельскохозяйственного машиностроения, судостроения, проводят техническое и технологическое перевооружение и увеличивают мощности предприятия станкостроительной промышленности, созданы производства по выпуску специальной автомобильной техники (за 2004-2007 годы выпуск металлорежущих станков увеличен в 1,8 раза, железнодорожных кранов – в 2,3 раза, строительство судов – в 1,5 раза).
    Итальянской фирмой «CANDY» реализуется инвестиционный проект по организации производства новых моделей автоматических стиральных машин , в результате их выпуск в 2007 году увеличен в 2,7 раза к уровню 2003 года. В области начал вести деятельность один из лидеров производства бытовой техники – фирма «ТЕКА» (Испания).
    В итоге в машиностроительном комплексе области темп роста за 2004-2007 годы составил около 15%. В 2007 году здесь произведено около 18% промышленной продукции области.
    Повышается конкурентоспособность продукции машиностроения – в 2006 году на экспорт отправлено машин, оборудования и транспортных средств на сумму 31,1 млн. долларов США (рост к 2003 году в два раза).
    В 2006 году сводный индекс производства продукции машиностроения составил 115%, в 2007 году – 109%.
    Увеличен выпуск металлорежущих станков на 8% (доля в общероссийском производстве выросла до 25%), оборудования нефтепромыслового – на 10%, электродвигателей малой мощности для автоматизации – на 12%, проводов неизолированных для ЛЭП - на 26%, контрольно-измерительных приборов – на 31%, машин для сельского и лесного хозяйства – на 35%, оборудования непрерывного транспорта, ружей охотничьих и спортивных - в 1,5 раза, изделий коммутационных и передающей аппаратуры для связи – в 1,6 раза.
    Предприятия осуществляют диверсификацию производства. Доля новой продукции ежегодно увеличивается. В 2007 году она составляла в различных производствах до 10 - 20%, в том числе инновационной – до 15%.
    Учитывая проведённый анализ преимуществ и слабых сторон отрасли (приложение №7), необходимо обозначить факторы, препятствующие занятию машиностроением доминирующего положения в экономике области:
    неоптимальную долю оборонного заказа в производстве продукции машиностроения. Желательным соотношением оборонной и гражданской продукции согласно мировой практике является 40:60. В Кировской области эта пропорция резко смещена в сторону оборонного заказа и составляет порядка 80:20, что свидетельствует о низком уровне использования конверсионных возможностей предприятий машиностроения. Следствием этого является высокая зависимость показателей деятельности отрасли от государственного оборонного заказа и ситуации на мировом рынке вооружений. Маловероятно, что отрасль при имеющейся структуре и высоком уровне изношенности основных производственных фондов сможет обеспечить резкий скачок объёмов производства (в 3 и более раза в сопоставимой оценке). Более вероятно последовательное развитие отрасли за счёт более полного использования конверсионных возможностей, однако в силу низкого уровня инновационной и инвестиционной активности в этом направлении перспективы такого пути тоже ограничены;
    неоптимальный уровень структуры предприятий машиностроения, который заключается в насыщенности каждого предприятия вспомогательными службами: заготовительными, транспортными, сервисного ремонта, что ограничивает мобильность предприятий в условиях динамичной рыночной среды и непостоянного рынка сырья, комплектующих, сервисных услуг и готовой продукции. В то же время современной тенденцией машиностроения является ориентация на узкую специализацию каждой производственной единицы, аутсорсинг технологических процессов и кооперацию производств в рамках создания конечной продукции. Предприятия машиностроения Кировской области не готовы к работе в условиях кооперации и массового аутсорсинга, для этого не созданы соответствующие условия. Всё это резко ограничивает их возможности ведения конкурентной борьбы на рынке;
    низкий уровень инновационной активности предприятий машиностроения (прежде всего в секторе продукции необоронной тематики). Данный недостаток обусловлен, с одной стороны, слабостью инновационной инфраструктуры, с другой – неготовностью менеджмента предприятий делать ставку на преобладание инновационных разработок, в результате чего предприятия машиностроительного комплекса с трудом вписываются в мировую конкурентную среду и, не располагая научным заделом, не могут рассчитывать на сохранение конкурентных позиций в перспективе;
    необеспеченность предприятий отрасли базой для конструкторских и технологических разработок, особенно направленных на создание принципиально новой продукции;
    отсутствие сформированных традиций разделения труда, ослабление связей предприятий оборонного комплекса. В Кировской области отсутствуют проектные институты, способные разрабатывать не только оборонную, но и конкурентоспособную гражданскую продукцию.
    Перечисленные факторы создают организационные барьеры на пути развития машиностроения Кировской области. Поэтому проведённый анализ свидетельствует, что машиностроительный комплекс Кировской области, несмотря на большой вклад в формирование экономики региона, в существующих условиях сохранит достаточно стабильные, но в то же время относительно невысокие темпы роста. В силу специфики отрасли, ориентированности на нужды оборонно-промышленного комплекса по-прежнему остаётся опасность, связанная с тем, что при изменении государственной политики в области вооружения в машиностроительном комплексе области может повториться ситуация 90-х годов.
    Опираясь на проведённый анализ, можно сделать вывод, что машиностроение не может стать отраслью опережающего развития экономики в перспективе до 2020 года.

Правительство Кировской области
Проект стратегии социально-экономического развития Кировской области на период до 2020 года